曾經(jīng)K-car風(fēng)靡了一個(gè)時(shí)代，當(dāng)年的大發(fā)面包、夏利、奧拓、以及后來(lái)的長(zhǎng)安五菱的面包車都是基于K-car或是直接引進(jìn)的原型車打造而來(lái)的。而在日本，一種它們獨(dú)有的"K-car"車型則洗腦了他們。而以做小車見(jiàn)長(zhǎng)的鈴木也一直堅(jiān)持引進(jìn)K-car，例如北斗星、浪迪等車型，但是卻在國(guó)內(nèi)火不起來(lái)，同時(shí)也在最近宣布退出了中國(guó)市場(chǎng)。但是最近來(lái)了一個(gè)家里有礦的的豐田。開(kāi)心財(cái)稅小編在國(guó)家工商總局商標(biāo)局的公告上，發(fā)現(xiàn)了豐田在中國(guó)注冊(cè)了兩個(gè)全新的商標(biāo)，分別"ROOMY"和"TANK"，其商品的類型就是汽車、廂式汽車、運(yùn)動(dòng)型多用途汽車等，這是引入新車的節(jié)奏嗎?
經(jīng)過(guò)查閱資料，小編發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)名稱分別來(lái)自豐田在日本發(fā)售的兩款同平臺(tái)K-car MPV。這兩款車不算是嚴(yán)格意義的K-car ,但是除了車身尺寸稍微大之外，其他與K-car沒(méi)有明顯區(qū)別。兩車關(guān)系就像埃爾法與vellfire一樣，區(qū)別僅限于前臉造型的差異，ROOMY前臉更成熟，TANK則偏向年輕前衛(wèi)。
正所謂"麻雀雖小五臟俱全"，這句話就很好的在這些K-car上體現(xiàn)到了，諸如行車電腦顯示屏、中控大屏+倒車影像以及自動(dòng)空調(diào)等，這實(shí)用些的配置都可以在K-car小車上看到。另外，火柴盒一樣的造型帶來(lái)了不錯(cuò)的頭部空間，座椅放倒之后可以做到純平，甚至形成一張不小的床，解鎖各種姿勢(shì)也不在活下。
車身尺寸方面，這兩款車的長(zhǎng)寬高分別為3700/1670/1735mm，軸距2490mm，這與小編的雅力士差不了多少，而且還配備了雙側(cè)電滑門。不過(guò)，如此小的車身尺寸，真的適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)嗎?
動(dòng)力方面，這兩款小車的動(dòng)力為1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也不算嚴(yán)格意義上面的K-car。匹配了CVT變速箱。如果真的要引入國(guó)內(nèi)后，那必須換上更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)了。
不可否認(rèn)的是，K-Car在實(shí)用以及節(jié)能方面有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是被動(dòng)安全性一直都是K-Car的最大短板之一，而且重心過(guò)高，且容易受到橫風(fēng)影響。在尺寸限制下，也無(wú)法使用獨(dú)立懸掛，所以在非鋪裝路面上行駛品質(zhì)也相對(duì)較差。除非像本田S660那樣的小跑車，才會(huì)使用四輪獨(dú)立懸掛。
不過(guò)，豐田注冊(cè)了這兩個(gè)車型商標(biāo)，必定是有的原因的。到底是家里有礦的豐田更勝一籌，還是國(guó)產(chǎn)神車五菱宏光衛(wèi)冕大陸K-car車型市場(chǎng)，讓我們一起來(lái)期待。