在傳統汽車品牌中，寶馬無疑是新能源產品最豐富，同樣也是新能源步調最快的一個，還記得前幾天點亮成電池樣子的BMW四缸大廈了嗎?這是寶馬為了慶祝2017年內第10萬臺電動車交付而搞的一個活動。寶馬集團在今年年初承諾向全球客戶交付10萬輛電動汽車，在德國當地時間12月18日下午，一位80歲的客戶來到四缸大廈，他從寶馬集團董事長科魯格先生手中接過第10萬輛寶馬電動汽車的鑰匙，那是一輛質子藍色的BMW i3。
自2013年推出BMW i3以來，寶馬已經向客戶交付了超過20萬輛電動汽車，他們計劃到2025年，向消費市場提供25款電動車型。講真，寶馬在電動汽車領域的成功是有目共睹的，寶馬比奔馳、奧迪等競爭對手在新能源車領域都要投入的更多且更早。
目前BMW的新能源產品有很多，包括燃油車型的PHEV產品，比如寶馬X1的PHEV，寶馬X5和7系的PHEV等，也包括了i系列的產品，PHEV的i8，純電動和增程式混動的i3，都是我們最熟悉的車型。數據顯示，在歐洲，寶馬電動車和插電式混合動力汽車的注冊總數占比為21%，是其傳統車型市場份額的三倍以上。電動汽車占目前歐洲新車注冊量的2%，但在寶馬集團內部，這一比例已經達到6%。在全球市場中，寶馬同樣占據強有力的地位，其新能源產品的
市場份額約為10%。
不過寶馬似乎有更加遠大的目標，他們在最近就一口氣搶注了18個商標，其中就包括了i1-i9，以及iX1-iX9，仔細數一下的話，一共有18個車型名稱注冊完成了。
搶注18個商標，寶馬有什么打算?
在當下的寶馬i系列產品中，已經有了i3和i8這兩款轎車產品，所以不難理解，i1-i9應該會是新能源轎車和跑車，而X在燃油車中是SUV序列，所以iX1-iX9是寶馬為新能源SUV產品預留的命名。在今年的11月，就有海外媒體報道稱寶馬將推出新一代X3的純電動版車型，并且這款車型的名字就是iX3。
目前也有消息稱，除了iX3以外，寶馬正在醞釀推出一款名叫i5純電動產品，根據寶馬官方的計劃來看，iX3和i5最快會在2020年投入生產。i5其實可以看作為i8的加高版，這款車仍然會以高強度的CFPR碳纖維復合材質進行打造，寶馬官方透露，i5的整備質量將控制在1500kg左右。與此同時，i5的續航里程可以達到500-700km，如果真的能達到這么強大的續航能力，那么特斯拉最強勁的對手就真的出現了。
寫在最后
筆者已經隱隱約約看到了寶馬新能源車大面積出現在街頭的情景了。的確，作為全球銷量最大的豪華品牌汽車制造商，寶馬走在了所有廠商的前列，筆者也非常期待寶馬在新能源領域的成功，因為只有這樣，對于我們普通消費者而言，才會有更多的機會，去享受到寶馬的新能源產品。