曾經(jīng)“百家爭鳴”的共享單車，經(jīng)過這幾年的拼殺爭奪之后，大致也就剩下摩拜、ofo、哈羅單車，以及滴滴旗下的小藍單車和青桔單車了。然而在大出行時代，多樣化的出行方式必然導致玩家們之間的競爭不斷延續(xù)。早在今年1月，滴滴、摩拜、ofo均被曝推出了共享電單車。
近日又得到消息，ofo小黃車的國內(nèi)運營主體東峽大通（北京）已經(jīng)完成了電單車專利申請。這項專利名稱為“電單車的車速控制方法、系統(tǒng)及電單車”，今年4月28日向國家知識產(chǎn)權局申請，10月19日專利被公布。
資料顯示，東峽大通(北京)的發(fā)明實施例提供一種電單車的車速控制方法、系統(tǒng)及電單車，屬于自動控制技術領域，解決了因電單車誤操作造成車輛突然加速的問題。
OFO小黃車是國內(nèi)共享單車行業(yè)的頭部企業(yè)，2016年前后共享單車行業(yè)被催熱，隨后行業(yè)遭遇倒閉潮和行業(yè)洗牌，摩拜單車賣身美團點評，小藍單車由滴滴出行托管，哈羅單車被永安行收購。就當前來看，當時的共享單車第一梯隊只有ofo小黃車還在獨立運營。
據(jù)媒體報道顯示，OFO小黃車的共享電單車項目叫做“自由GO”，感覺像是在坐墊下方加了一個放電池的地方，該項目目前在學校和工業(yè)園區(qū)里實驗；而隨著小黃車申請電單車專利的消息傳開，是否意味著OFO要正式進軍電動單車行業(yè)呢？
除了專利之外，其實OFO在商標上也有所行動。
商標局官網(wǎng)查詢結(jié)果顯示，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司在2017年10月至11月期間，累計向國家商標局遞交了16枚“自由GO”相關商標注冊申請。從這商標申請的時間我們似乎也能看出，OFO這個項目是圖謀已久了。
相比于共享單車，共享電單車具有速度更快、騎行省力、可以搭載更多東西以及給手機充電等諸多優(yōu)勢。不管再難，摩拜和ofo也得做，面對各種內(nèi)外勢力的絞殺，偏安一隅已經(jīng)是不可能的了，不斷發(fā)展擴大領地才是王道。