近日，從外媒獲悉，路虎注冊(cè)了“Road Rover”商標(biāo),可能應(yīng)用于全新產(chǎn)品線。
一年前，有報(bào)道稱捷豹路虎正在考慮推出一個(gè)名為“Road Rover”的新品牌。這一不同尋常的品牌將被應(yīng)用在捷豹和路虎之間的汽車配件上，具有獨(dú)特的豪華和一定的越野能力。當(dāng)被問(wèn)到這個(gè)名字的時(shí)候，捷豹路虎說(shuō)這個(gè)名字只不過(guò)是一個(gè)內(nèi)部的代號(hào)。但這家英國(guó)汽車制造商剛剛注冊(cè)了“Road Rover”的商標(biāo)。觀察人士表示，捷豹路虎此舉有更嚴(yán)重的意圖。
此前，觀察人士認(rèn)為新款車型將直接在美國(guó)和中國(guó)的豪華轎車市場(chǎng)推出，以挑戰(zhàn)梅賽德斯-奔馳的S級(jí)轎車。最近，人們對(duì)S級(jí)豪華車的理解轉(zhuǎn)向了跨界旅行車的概念特別是全電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。這款車將與下一代鋁車身的捷豹XJR平臺(tái)結(jié)合在一起，該平臺(tái)能夠提供全電動(dòng)動(dòng)力和ICE變速器。擁有雙電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)和大約482公里的行駛里程，Road Rover的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能是奧迪E-Tron轎跑車。
據(jù)悉，捷豹路虎的想法是到2025年實(shí)現(xiàn)每年100萬(wàn)輛的年銷量，即便是捷豹的命運(yùn)有所改善，潛在的C-Pace和J-Type也無(wú)法與去年的604000輛銷量劃清界限。市場(chǎng)依賴于跨界車和suv，所以捷豹路虎需要盡快推出更多的車型。去年，Autoweek懷疑路虎會(huì)放棄攬勝車型，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)未經(jīng)證實(shí)的車型，尤其是頂級(jí)豪華車。然而，Autocar認(rèn)為，該公司不希望用跑車削弱路虎的核心全地形感知能力，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)難以適應(yīng)這種全地形感知能力，而笨重、直立的路虎設(shè)計(jì)語(yǔ)言也難以融入有用的電動(dòng)汽車。捷豹路虎還需要一些超越I-Pace的東西來(lái)實(shí)現(xiàn)加州和其他九個(gè)州的ZEV法規(guī)。
在路虎的歷史中，“Road Rover”這個(gè)名字曾經(jīng)被用過(guò)一次，就像“星脈”一樣。在20世紀(jì)50年代，路虎公司生產(chǎn)了一款名為“Road Rover”的原型車，它填補(bǔ)路虎汽車和路虎卡車之間的空白，其中一款原型車的想法后來(lái)演變成了路虎攬勝。路虎可能在今年的洛杉磯車展上看到一款新的概念車。