寶馬8系，作為7系之上的豪華車型系列，曾作為寶馬豪華雙門跑車，E31的量產商標，在1989-1999年間上市銷售。但隨后就因為十年間僅有3萬余輛的慘淡銷量，而被迫退出了歷史舞臺。時至今日，寶馬重新注冊了8系的商標注冊，不由得令人遐想連篇：寶馬要復活的新一代豪華雙門Coupe，會是怎樣的呢?
2016年三月，寶馬首席研發官Klaus Fr?hlich曾在發布會上透露：寶馬為應對競爭對手的車型布局，將推出15萬歐元級的車型。15萬歐元，相當于110萬元人民幣，是寶馬現有的頂級車型7系和寶馬旗下奢侈品級高端品牌勞斯萊斯之間，最后的產品線空白區。寶馬8系無疑就是Klaus Fr?hlich所提及的車型，其對手，很可能將是奔馳S級的Coupe車型S Coupe，以及奧迪尚在籌劃的A9車型。
那么，這輛可能替代7系，成為最高端寶馬車系的寶馬8系，會是怎樣的呢?我們這就回顧寶馬近年來所發布過的雙門Coupe概念車型，預測一下它可能成為的樣子：
在2013年，寶馬發布過一款賓尼法利納Gran Lusso Coupé，這輛車使用了寶馬7系的平臺，從平臺的角度看，它很有可能就是寶馬8系的原型車。
寶馬2012年推出的Z4 Zagato，同樣是值得參考的車型，這輛車以寶馬Z4的為基礎設計。雖然身材方面與8系有一定差距，但Zagato出品的樣車中，同樣淋漓盡致地展現著意大利式的優雅與運動，如果8系之中出現它的影子，那絕不會是意外。
2011年，寶馬在紀念328 Kamm Coupe車型時，推出過一款紀念款概念車。雖然敞篷、呆萌的造型與未來的8系可能無緣，但其令人耳目一新的造型，讓人舍不得無視他的存在。
2008年的M1 Hommage概念車，年代雖然已經有點久遠，但它的凌厲的風格，令人印象深刻。寶馬8系會不會重新挑戰現在幾成定式的低風阻圓潤設計，重新使用著重于線條感與折角風格呢?雖然可能性并不高，但相信寶馬愛好者們，也不愿放棄這樣的可能性吧。
關于寶馬8系車型何時能夠重見天日，樂觀的預計是在2020年前正式發布。車型將會基于寶馬7系的平臺，據寶馬內部消息稱，8系已確定會有兩種車型。
最后，我們為車友們附上，最有可能成為寶馬8系候選的賓尼法利納Gran Lusso Coupé細節圖片：