根據外媒報道，美國專利商標局在上周二公布的新專利再次證實法拉第未來（Faraday Future）負責了樂視超級汽車品牌LeSee的部分的外觀專利設計，兩家公司之間錯綜復雜的關系可見一斑。
早在去年12月，BuzzFeed新聞最先表達了這樣一個猜想：樂視作為法拉第未來的最大投資者，正在利用法拉第未來這家美國初創公司的資源打造自己LeSee電動汽車品牌。當時，對于兩者之間錯綜復雜的關系，樂視以及法拉第未來均拒絕做出評論。
然而，周二美國專利商標局公布了法拉第未來的兩項新設計專利之后，雙方的態度也出現了轉變。周二，一名法拉第未來的公司代表在接受采訪時證實，法拉第未來的員工們負責了專利的相關研發工作，而且樂視在打造自己電動汽車品牌的過程中使用了這兩個專利。
法拉第未來的代表在電子郵件中寫道：“法拉第未來以及樂視之間簽署了相關協議，協議規定雙方將共享特定的知識產權以及技術等等。這兩項設計專利則是雙方合作的兩個典范，根據雙方協議，法拉第未來進行設計研發工作，并與樂視共享，共同用于法拉第未來以及樂視電動汽車品牌之中。”
據了解，其中一項專利是汽車外觀設計，但專利中并未提到樂視以及去年10月樂視在美國首發的LeSee Pro車型。而該外觀設計專利中的圖像與樂視LeSee Pro并無太多差異。該專利的發明人則是法拉第未來設計副總裁Richard S. Kim以及首席創意設計師Brian Sung Oh。
第二款專利是有關方向盤的。盡管專利的發明人是法拉第未來的前設計主管Charles LeFranc，但是專利文件中的繪圖卻明確印有樂視的logo。這兩項專利都是在2016年3月提交申請的，較樂視在中國發布LeSee品牌首款概念車型提早了一個月。
對于兩者之間的關系，樂視以及法拉第未來均忸怩作態。法拉第未來的高管以及代表們一般將樂視稱為最初或者主要投資者，或者“供應商”，但是有時候兩家企業的高管們也會互相稱呼對方為“戰略合作伙伴”。
但是，多家媒體報道稱，樂視參與到法拉第未來的運營中可不僅僅是金錢那么簡單。樂視前CEO賈躍亭現在已經接手法拉第未來的運營一段時間了。上個月，賈躍亭首次擔當法拉第未來全球執行委員會主席，此外賈躍亭還有另外一個職務——首席互聯網生態總監。此前，法拉第未來的門面代表，主管工程設計的高級副總裁Nick Sampson將對賈躍亭負責。
據內部人士消息，上述事件發生時，樂視與法拉第未來的關系也愈發錯綜復雜；而同時，樂視還正面臨著重大的資金、管理問題，這也就是為什么當時法拉第未來限于困境的一重要原因。
今年7月，法拉第未來放棄了投資10億美元在內華達州建造工廠的計劃。而在此幾日前，賈躍亭夫婦及樂視系3家公司的12.37億資產在中國剛剛被司法凍結。與此同時，法拉第未來則不得不尋求10億美元的新融資，在使用其洛杉磯總部做擔保并獲得了1400萬美元的“援助資金之后”，法拉第未來還不得不租用加州漢福德（Hanford）的一個現有工廠辦公。